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　　以這種結構為根本結構的平板臺板和在這種根本結構基礎上所形成的各種形式的集裝用具，都可統(tǒng)稱為托盤。

　　托盤可配合各種類型搬運車及叉車運用，叉車與托盤的一起運用形成的有效裝卸體系大大地促進了裝卸活動的開展，使裝卸機械化水平大幅度進步，使長期以來在運送進程中的裝卸瓶頸得以解決或改進，所以，托盤的呈現(xiàn)也有效地促進了全物流進程水平的進步。

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視頻作者：上海都森木業(yè)有限公司

木托盤回收和木箱包裝給大家分享一下托盤發(fā)展過程中的存在的弊端：

使用方式落后，不能完全發(fā)揮：托盤本身是為配合好的物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的連接點。但是在我們實際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內部。

經濟效益高除了比較大限度地提高倉庫空間和節(jié)省包裝箱拆裝的勞動力成本外。包裝的木箱與傳統(tǒng)木包裝箱比較大的區(qū)別便是可以重復循環(huán)使用，從而大幅降低企業(yè)包裝成本。

托盤周轉方式的制約，流通過程成本過高：從調研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數企業(yè)的二手托盤都是企業(yè)內部周轉，從而使企業(yè)的產品經過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產品的流通成本，從而降低了產品在市場中的競爭力。

難以與國際規(guī)格接軌：由于目前托盤的規(guī)格標準不統(tǒng)一，木托盤回收使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應相關的國際運輸工具，不得不向托盤生產企業(yè)訂購與該企業(yè)周轉使用規(guī)格不一致的托盤，回收木箱包裝從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產品的國際競爭力。